KTM ficha a Alex Márquez para liderar su proyecto en MotoGP | Motociclismo | Deportes

El subcampeón del mundo de MotoGP cambiará de fábrica y estatus de cara al 2027. Alex Márquez se bajará de la Ducati satélite del equipo Gresini a finales de curso para subir a la KTM como piloto oficial de la firma austríaca los dos próximos cursos, dejando atrás a su familia dentro del ‘paddock’. El acuerdo se ha anunciado este lunes por la mañana, a falta de oficializarse el nombre de su compañero de escuadra, Fabio Di Giannantonio. El piloto italiano, tercero en la tabla mundialista esta temporada, recorrerá el mismo camino que su colega español desde el otro equipo cliente de la marca de Bolonia, el VR46.

El menor de los Márquez, a sus 30 años, recuperará el estatus de piloto oficial con el que desembarcó en la categoría reina, hace siete años con Honda, una condición que Ducati jamás le ofreció a pesar de su buen rendimiento estos últimos años. Este detalle no había pasado desapercibido dentro de su círculo cercano y fue uno de los motivos que le empujaron a buscar cobijo en otra fábrica a comienzos de curso, cuando se firmaron la mayoría de acuerdos que se están anunciando estos días.

“Estamos extremadamente orgullosos de haber asegurado un talento excepcional como el de Alex, subcampeón del mundo de 2025, para nuestro proyecto. Alex no solo nos aporta un nivel de habilidad extraordinario e inteligencia táctica, sino una determinación y mentalidad ganadora que coincide plenamente con nuestro ADN. Juntos compartimos un objetivo claro: llevar la KTM RC16 al siguiente nivel para luchar por estar al frente del todo en MotoGP”, comenta Pit Beirer, máximo responsable de la división de carreras de la firma de Mattighoffen.

Bicampeón del mundo en las categorías intermedias, con un título en Moto3 en 2014 y otro en Moto2 en 2019, Márquez acumula cuatro victorias y 18 podios en MotoGP en 118 grandes premios, la mayoría a lomos de la Desmosedici del Gresini. Cerca del ecuador de la presente campaña, el piloto marcha noveno en el campeonato del mundo después de un inicio de curso accidentado, marcado por su grave accidente en el GP de Catalunya que le obligó a ausentarse de tres grandes premios para volver con una quinta plaza en el reciente GP de los Países Bajos. Antes de encadenar lesiones, había ganado por segunda temporada consecutiva el GP de España en Jerez, escenario el año pasado de su primer triunfo en la categoría reina.

Para el pequeño de la saga familiar, volver a subirse a una KTM tiene su gracia. Con una RC4 de los austríacos consiguió su primer podio y victoria mundialista en 2013, cuando empezó a despuntar y apartarse de la alargada sombra de su hermano Marc dentro del ‘paddock’. En la actualidad, la fábrica europea está de capa caída, y su última victoria data de 2022. Sumida en una notable crisis financiera el año pasado, y reflotada por la inyección de capital de la india Bajaj, las motos naranjas están topando este año con serios problemas de fiabilidad.

Una avería reiterada de naturaleza electrónica ha provocado que sus máquinas se queden paradas en pleno circuito de forma repentina, una circunstancia muy peligrosa que desencadenó, precisamente, el fuerte accidente en Montmeló que terminó con Alex Márquez evacuado al hospital con una fractura clavicular y otra vertebral. Los ingenieros austríacos no han dado todavía con la solución definitiva a esta circunstancia, que se ha repetido en las últimas carreras.

Tras conocerse el cambio de aires del vigente subcampeón del mundo, el equipo Gresini ha querido despedirse de su líder dentro y fuera de la pista. “Alex, es realmente difícil dejarte ir. Hemos compartido emociones, crecimiento y momentos que siempre llevaré en mi corazón. Estoy orgullosa del hombre y del piloto que eres”, asegura Nadia Padovani, propietaria de un grupo que en los últimos años ha reflotado la trayectoria deportiva y vital de varios pilotos, entre ellos los dos hermanos Márquez.

La escuadra de Faenza tendrá en sus filas el próximo curso al campeón de 2020 Joan Mir y al novato Dani Holgado, mejor debutante de Moto2 el año pasado. Fermín Aldeguer, talento murciano auspiciado por Ducati, cambiará el equipo Gresini por el VR46, donde muy probablemente contará con la misma moto que Marc Márquez y Pedro Acosta, puntales del equipo oficial de los boloñeses a partir de 2027.