El presidente de la Cámara de Estacioneros de Resistencia, Oscar Gaona, analizó la volatilidad del precio internacional del petróleo Brent y su impacto en el mercado local, en un contexto donde se evalúa una posible baja de hasta el 2% en los surtidores tras el fin del período de congelamiento.
En declaraciones a Radio Natagalá, Gaona describió un escenario internacional inestable marcado por tensiones geopolíticas en Medio Oriente y fuertes oscilaciones del crudo. «Hemos vivido una temporada de estrecho de Ormuz cerrado, estrecho de Ormuz abierto, el acuerdo para la paz, el desacuerdo… hemos tenido la fluctuación del costo del Brent», señaló.
El dirigente recordó además que el petróleo llegó a valores cercanos a los USD120 por barril, aunque luego retrocedió: «Estaba cotizando entre USD80 y USD85», indicó, en referencia a las últimas semanas.
En ese marco, explicó que el mercado local no sufrió problemas de abastecimiento, aunque advirtió sobre la dinámica de ajuste de precios. «Recordemos lo que dijo el presidente de YPF: vamos a congelar los precios, pero esto es un buffer… cuando esto baje no lo vamos a bajar en forma inmediata», citó, al referirse a la política de estabilización de valores.
Gaona consideró que, con la apertura del mercado, las petroleras deberán adecuar los precios a la evolución internacional: «Si el precio del combustible en la Argentina se mantiene alto, va a venir alguna empresa extranjera a traer combustible más barato».
En ese sentido, no descartó una baja en los surtidores si se consolida la tendencia bajista del crudo. «Yo creo que en torno del 2% va a ser posible, siempre y cuando todo esto se mantenga», estimó.
suba del diésel y caída
de naftas en la región
En cuanto al mercado interno, Gaona confirmó cambios en los patrones de consumo en la provincia de Chaco. Según precisó, en las zonas vinculadas al agro se registró un aumento de ventas de combustibles diésel superior al 10% durante mayo, impulsado por la cosecha.
En contraste, advirtió una caída del consumo urbano. «En Resistencia estamos viendo una caída de más o menos un 2% de las ventas», señaló y detalló que el retroceso se concentra en las naftas, mientras que el diésel muestra crecimiento.
El dirigente atribuyó esta tendencia a factores económicos y de movilidad: «Hay una caída muy fuerte en el consumo de naftas… mucha gente está utilizando vehículos de menor consumo, como motos», explicó.
A su vez, remarcó que el aumento del diésel suele asociarse a mayor actividad económica: «Todo lo que tenga que ver con diésel va de la mano de crecimiento en la industria, el campo o el transporte de mercadería», sostuvo.
Autos eléctricos y
paradigma energético
Gaona también se refirió al avance de la movilidad eléctrica y su impacto en las estaciones de servicio. Según indicó, el proceso se aceleró en los últimos meses con la importación de nuevos vehículos híbridos y eléctricos.
«Hasta fines del año pasado había unos 1.500 autos eléctricos en la Argentina. El Gobierno autorizó la importación de 50 mil», precisó.
Sin embargo, advirtió que el cambio de paradigma redefine el rol de las estaciones de servicio. «Un auto eléctrico no se carga en una estación, normalmente se carga en el domicilio o en un estacionamiento», explicó, y consideró que la infraestructura actual todavía presenta baja utilización.
En ese sentido, señaló que el sector deberá adaptarse progresivamente: «Las estaciones se irán readecuando, pero es un cambio total en el modelo de carga», afirmó.
Autodespacho y
hábitos de consumo
Por último, Gaona se refirió a la posible implementación del autodespacho de combustible en estaciones de servicio, una modalidad que ya se encuentra en etapa de prueba.
«Es una realidad que el mercado y los hábitos de la gente lo están solicitando», aseguró, al comparar el fenómeno con el avance de los cajeros automáticos y las cajas de autoservicio en supermercados.
No obstante, aclaró que su adopción será gradual: «Va a tardar un tiempo, por el momento son pocas las estaciones que pueden brindar ese servicio».
Y concluyó que el futuro del sector dependerá también de incentivos económicos: «Nadie estaría dispuesto a cargarse combustible si no hay un beneficio en el precio», dijo, al señalar que YPF es actualmente la única empresa que aplica descuentos en sistemas de autoservicio.
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